- Proiecte

Proiectul Umid Babek a constat in livrarea unei cantitati considerabile de tabla si intr-o masura mai mica de teava din otel pe ruta Linz, Austria – port Constanta – Baku Azerbaidjan.

Marfa a fost incarcata pe mai multe unitati fluviale (11 barje) de catre furnizor in Linz Austria, cu exceptia tevii din otel care a fost incarcata pe camion in Voerde, Germania avand ca port de transbord portul Constanta si ca destinatie portul Baku in Azerbaidjan.

Mai jos este un tabel care prezinta modaliatea de transport (barje /auto) / cantitatile care s-au transportat pe fiecare barja / auto la livrarea din Linz la Constanta:

Marfa a fost fara exceptie descarcata de pe barje / auto la teren in portul Constanta, terminal Umex folosind macarale de cheu Liebherr, depozitata la teren si apoi ...

DACOROM INTERNATIONAL a incarcat la bordul navei-ponton KUWWAT (armator IBRAKOM –pavilion Panama), in perioada 21-23 August 2016, in portul Constanta/terminalul operatorului portuar UMEX, utilizand danele 39 si RO-RO3, o piesa extrema ca dimensiuni – „CO2 Regenerator” cu o greutate de 366 tone si un volum de 4.224 mc (lung x latime x inaltime de 62,95 x 7,66 x 8,76 metri). Acest echipament a fost livrat de catre Mitsubishi Corp-Japonia, din Corea de Sud/portul Masan catre Romania/port de conexiune Constanta si mai departe a fost livrat din portul Constanta catre Turkmenistan, fiind parte a lotului de echipamente si materiale destinat Proiectului Turkmenistan Garabogaz Fertilizer (fabrica de ingrasaminte).

Piesa neambalata a fost instalata pe 7 suporti mobili fixati de corpul princi...

Proiect Dakoworld Germania – transbord indirect in portul Constanta FO barja / nava – cheu – FOB nava sea – river cu destinatie finala Nizhnekamsk, Federatia Rusa.

Dacorom a avut ca sarcina transbordul indirect barja – cheu – nava sea-river in portul Constanta al unui colet de aproape 200 de tone (dimensiuni/greutate: 1846cm x 579 cm x 596 cm / 189 tone).
Coletul “ Mill Shell ” a sosit in portul Constanta la bordul barjei SV Andrey si a fost descarcat pe cheu cu ajutorul a 2 macarale tip Liebherr in tandem in data de 22.09.2014.
Coletul a ramas depozitat pe cheu pentru o perioada de 30 de zile dupa care a fost incarcat la bordul navei Neva astfel:
Pentru inceput s-a luat in considerare incarcarea coletului de 189 tone pe puntea vasului insa avand in vedere greutatea coletului, costul operatiunilor de amarare ar fi fost prohibitiv astfel ca s-a decis in cele din urma ca incarcarea coletului sa se faca sub punte (in magazia navei).

1 Sosire colet 189 tone pe barja SV Andrey in Constanta port

2 ridicare colet din barja in port Constanta

3 descarcare pe cheu in portul Constanta

4 cele 4 colete care vor fi descarcate de la nava la cheu

5 descarcare 4 colete pe cheu -1

6 descarcare 4 colete pe cheu -2

7 pregatire colet pentru incarcare la nava Neva

8 demontarea talpii suportului la coletul de 189 tone

9 ridicarea coletului de la cheu pentru incarcare la nava Neva

10 incarcarea in magazia navei Neva

11 coletul de 189 tone incarcat in magazia navei Neva

12 amarare colet 189 tone in magazia navei Neva

Insa aceasta ...

Proiectul HPM Buzau / Prosernat France s-a derulat pe ruta Buzau – Braila/Constanta port cu destinatie MOSTAGANEM, Algeria.

Dacorom a avut ca sarcina transportul a 11 colete (9 colete + 2 containere) cu un total de 98829 KG / 803 CBM , transbordul indirect al coletelor de la barja/trailer la teren si apoi la nava in terminal din portul Constanta Nord + operatiuni de survey/inspectie a coletelor in portul Constanta atat la descarcarea de pe barja/trailer cat si la incarcarea la nava.

Avand in vedere dimensiunile iesite din gabarit a primelor 2 colete din lista de coletaj adica: Skid Absortion 1: 1019 x 477 x 609 cm / 30 tone respectiv Skid Absortion 2: 1245 x 452 x 489 cm / 22 tone, au fost necesare urmatoarele:

1. Route survey pe ruta Buzau – Braila pentru verificare traseu pentru transportul coletului Skid Absortion 1.
2. Toaletarea copacilor (taierea crengilor principale pana la o inaltime de cca. 8 metri de la sol) pe ruta Buzau – Braila pentru facilitarea transportului in bune conditii a coletului Skid Absortion 1. (imaginile 1 si 2)
3. Incarcarea pe barja a coletului Skid Absortion1 in Braila si transportul pe Dunare pana in portul Constanta.
   •  transbord colet Skid Absortion 1 trailer barja in Braila (imaginea 3)
   •  incarcare colet Skid Absortion 1 in barja la Braila (imaginea 4)
   • livrare colet Skid Absortion 1 in portul Constanta (imaginea 5)
   • descarcare colet Skid Absortion 1 din barja pe cheu in portul Constanta (imaginea 6)
   •  transbord colet Skid Absortion 1 in portul Constanta barja – cheu (imaginea 7)
   • descarcare pe cheu colet Skid Absortion 1 in portul Constanta (imaginea 8)
4. Lucrari pentru demontarea de fire si alte obstacole + interventii la primaria orasului Slobozia pentru transportul coletului Skid Absortion 2 care a tranzitat chiar centrul localitatii Slobozia in conditiile in care in aceasta zona s-a restrictionat accesul transporturilor agabaritice.
   • livrare colet Skid Absortion 2 pe trailer in portul Constanta (imaginea 9)
   • transbord trailer – cheu colet Skid Absortion 2 in portul Constanta (imaginea 10)
   • Incarcare colet Skid Absortion 2 pe nava Lifter in portul Constanta (imaginea 11)
   • Incarcare colet Skid Absortion 1 pe nava Lifter in portul Constanta (imaginea 12)

Coletele s-au incarcat pe auto in Buzau la HPM SA (Heurtey Petrochem Manufacturing SA), au fost descarcate in portul Constanta Sud Agigea, operator portuar Romtrans Schenker si depozitate in incinta portului.
Pozitionarea vaselor in port pentru transport maritim Constanta – Tuapse, Rusia a fost in sarcina beneficiarului.
La sosirea vaselor in portul Constanta, toate coletele au fost mutate / transportate de la zona de depozitare a portului la dana de incarcare, cu aceleasi auto angajate sa le tansporte in port si apoi transbordate si amarate la bordul vaselor.

Detalii despre loturile de care ne-am ocupat:

• LOT 1: 111 colete / 561 tone / 3671 CBM
• LOT 2: 40 colete / 793 tone / 4228 CBM (cel mai greu colet – 1620 X 510 X 310 cm /118720 kg.)
• LOT 3: 18 colete / 621 tone / 1762 CBM ( cel mai gre...

• Client: Heurtey Petrochem France.
• Proiect de transport:  127 de colete / 729 tone / 3558 m3 cu incarcare in Buzau si transport pana la Rafinaria Lukoil Neftochim Burgas,Bulgaria.

Transportul celor 114 colete cu dimensiuni totale ce nu au depasit 1360 x 248 x 300 cm si cu o greutate totala ce nu a depasit 22 de tone, s-a facut cu 47 de camioane standard cu prelata, complet decopertabile. Pentru  derularea  rapida a proiectului am  pozitionat pentru incarcare la fabrica din Buzau pana la 6 camioane standard / zi.

Dintre cele 13 colete agabaritice transportate din Buzau la Rafinaria Lukoil Neftochim, 2 dintre colete sunt remarcabile prin dimensiunil si mai ales prin greutatea lor:

• 1 colet x 1300 x 376 x 333 cm avand o greutate de 112805 kg
• 1 colet x 1350 x 376 x 455 cm avand o greutate de 90763 kg.

Pentru transportul acestor colete am folosit un trailer extensibil tip “gondola” cu ajutorul caruia, conform solicitarii clientului nostru, am efectuat si operatiunea de autoincarcare a coletului, coletul sprijinindu-se pe 2 randuri de suporti “picior de elefant” cu o inaltime totala de 156 cm

Client: UTC OVERSEAS Ungaria
Sursa – Destinatie: Budapesta – Ashdod / Israel

Ne-am ocupat de logistica transit in port Constanta a marfii provenind de la GENERAL ELECTRIC Ungaria; nominarea danei cea mai adecvata pentru efectuarea operatiunilor de transbord din barje/ camioane la locul de depozitare si apoi incarcarea pe vas maritim , tinand cont de caracteristicile marfii (dimensiuni , greutati) si numar de colete si disponibilitate macara speciala pentru heavy cargo .

Marfa...

Transport rutier colete destinate industriei petrochimice (rafinaria Nis,Pancevo,Serbia).

• Client: Heurtey Petrochem Franta.
• Perioad transport: Decembrie 2011 – Februarie 2012.

S-au transportat 85 de colete atat normale din punct de vedere dimensional cat si agabaritice.

Latimea coletelor agabaritice a variat de la 300 cm latime la 466 cm latime si inaltimea de la 300 cm la 421 cm, greutatile nedepasind 22 de tone.

Transport rutier colet destinat industriei petrochimice (Rafinaria Nis, Pancevo, Serbia) pe relatia Buzau – Pancevo rafinarie Serbia.

• Dimensiuni utilaj: 9,10 m x 4,70 m x 5,27 m = 42870 kg
• Client: Heurtey Petrochem,Franta
• Perioada transport: Noimebrie 2011.

• Proiect Constanta – Pancevo , incluzand dezamararea si descarcarea coletelor de la bordul a 2 vase m/v Omskiy 107 si m/v Vuoksa,depozitarea coletelor in portul Constanta, incarcarea si amararea coletelor la bordul a 5 barje (m/v Sequence si Consequence, mv Perelik si barja 10005 si m/v Shelby) precum si transport fluvial Constanta – Pancevo,Serbia.
• Client: Bora Kecic, Serbia
• Perioada transport: Octombrie – Noiembrie 2011.

Totaluri: 138 packages = 5077.30 CBM / 1241.720 tone / 5078 m3 (m/v Omskiy 107) + 127 packages =  1014.379 tone  / 4317 m3 (m/v Vuoksa) = 255 colete / 2256 tone / 9395 m3.